BEGIN:VCALENDAR
VERSION:2.0
PRODID:-//TUC//Events//EN
CALSCALE:GREGORIAN
BEGIN:VTIMEZONE
TZID:Europe/Athens
TZNAME:EEST
DTSTART:19700329T030000
RRULE:FREQ=YEARLY;BYDAY=-1SU;BYMONTH=3
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0300
TZNAME:EET
DTSTART:19701025T040000
RRULE:FREQ=YEARLY;BYDAY=-1SU;BYMONTH=10
END:STANDARD
END:VTIMEZONE
BEGIN:VEVENT
CREATED:20251001T073430Z
LAST-MODIFIED:20251001T073430Z
DTSTAMP:20260817T232514Z
UID:1786998314@tuc.gr
SUMMARY:Παρουσίαση διπλωματικής εργασίας κας
  Ναταλίας Φατσέα - Σχολή ΗΜΜΥ
LOCATION:Λ - Κτίριο Επιστημών/ΗΜΜΥ, 141Π-36,1
 41Π-37
DESCRIPTION:https://www.ece.tuc.gr/el/katalogos-
 ekdiloseon?tx_tucevents2_tuceventsdi
 splay%5Baction%5D=show&tx_tucevents2
 _tuceventsdisplay%5Bcontroller%5D=Ev
 ent&tx_tucevents2_tuceventsdisplay%5
 Bevent%5D=8114&cHash=91d32e997a47a93
 3f35c346f6c83ddcd\nΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΚΡΗΤΗ
 Σ\n Σχολή Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και
  Μηχανικών Υπολογιστών\n Πρόγραμμα Π
 ροπτυχιακών Σπουδών\n ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΔΙΠ
 ΛΩΜΑΤΙΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ\n Ναταλίας Φατσέα
 \n με θέμα\n Ηλεκτρομαγνητική Ανάλυσ
 η Σύγχρονου Κινητήρα Μονίμων Μαγνητώ
 ν με Κλωβό σε Συνθήκες Απομαγνήτισης
  και Σπασμένης Μπάρας\n Electromagne
 tic Analysis of a Line-start Permane
 nt Magnet Synchronous Motor with Dem
 agnetization and Broken Bar Faults\n
  Εξεταστική Επιτροπή\n Αναπληρωτής Κ
 αθηγητής Κωνσταντίνος Γυφτάκης (επιβ
 λέπων)\n Καθηγητής Ευτύχιος Κουτρούλ
 ης\n Αναπληρωτής Καθηγητής Daniel Mo
 ríñigo Sotelo (University of Vallado
 lid)\n Περίληψη\n Ο Σύγχρονος Κινητή
 ρας Μόνιμου Μαγνήτη με Κλωβό (LSPMSM
 ) υιοθετείται όλο και περισσότερο σε
  βιομηχανικές εφαρμογές λόγω της υψη
 λής απόδοσης, της υψηλής πυκνότητας 
 ισχύος, της ανθεκτικότητας και της δ
 υνατότητας άμεσης εκκίνησης από το δ
 ίκτυο. Η λειτουργία του μπορεί να επ
 ηρεαστεί από βλάβες όπως η απομαγνήτ
 ιση των μόνιμων μαγνητών και η θραύσ
 η μπαρών του κλωβού του δρομέα. Ωστό
 σο, η σχετική βιβλιογραφία για τη με
 λέτητων συγκεκριμένων σφαλμάτων στου
 ς LSPMSM κινητήρες παραμένει περιορι
 σμένη. Η παρούσα εργασία παρουσιάζει
  την ηλεκτρομαγνητική ανάλυση ενός κ
 ινητήρα LSPMSM, ονομαστικής ισχύος 7
 50 W, υπό κανονικές και εσφαλμένες σ
 υνθήκες απομαγνήτισης και σπασμένης 
 μπάρας.\n Για τον σκοπό αυτό αναπτύχ
 θηκε δισδιάστατο μοντέλο με τη Μέθοδ
 ο Πεπερασμένων Στοιχείων (FEM) χρησι
 μοποιώντας το λογισμικό Simcenter MA
 GNET, με το οποίο προσομοιώθηκε η μό
 νιμη και μεταβατική συμπεριφορά του 
 κινητήρα υπό ονομαστικό φορτίο. Το μ
 οντέλο επαληθεύτηκε με πειραματικά δ
 εδομένα σε υγιή κατάσταση και στη συ
 νέχεια τροποποιήθηκε ώστε να ενσωματ
 ώσει σενάρια ομοιόμορφης απομαγνήτισ
 ης και σπασμένων μπαρών. Η ανάλυση τ
 ης συμπεριφοράς του κινητήρα πραγματ
 οποιήθηκε μέσω των μεθόδων Motor Cur
 rent Signature Analysis (MCSA), της 
 παρακολούθησης της παρεκκλίνουσας μα
 γνητικής ροής (stray flux monitoring
 ) και του Short-time Fourier Transfo
 rm (STFT), όλες οι οποίες είναι βασι
 σμένες στην ανάλυση του φασματικού π
 εριεχομένου των σημάτων με τον Γρήγο
 ρο Μετασχηματισμό Fourier (FFT).\n Τ
 α αποτελέσματα έδειξαν ότι η παρακολ
 ούθηση της παρεκκλίνουσας μαγνητικής
  ροής αποτελεί αποτελεσματική μεθοδο
 λογία για την ανίχνευση της απομαγνή
 τισης, προσφέροντας μια αξιόπιστη βά
 ση για έγκαιρη διάγνωση και παρακολο
 ύθηση της κατάστασης του κινητήρα. Α
 ντιθέτως, τα σφάλματα σπασμένης μπάρ
 ας εμφάνισαν λιγότερο ευδιάκριτα χαρ
 ακτηριστικά, γεγονός που αναδεικνύει
  την ανάγκη για περαιτέρω διερεύνηση
 .\n Abstract \n The Line-Start Perma
 nent Magnet Synchronous Motor (LSPMS
 M) is increasingly adopted in indust
 rial applications because of its hig
 h efficiency, high power density, ro
 bustness, and ability to start direc
 tly from the grid. Its performance c
 an be significantly affected by faul
 ts such as demagnetization of the pe
 rmanent magnets and broken rotor bar
 s of the squirrel cage. However, lit
 tle research has been made for the L
 SPMSM bearing those faults. This the
 sis presents a comprehensive electro
 magnetic analysis of a 750W LSPMSM u
 nder healthy and faulty operating co
 nditions, with a focus on quantifyin
 g the impact of demagnetization and 
 broken bar defects.\n A two-dimensio
 nal FEM model was developed to simul
 ate the motor’s steady-state and tra
 nsient performance under nominal loa
 d, using the Finite Element Analysis
  (FEA) software Simcenter MAGNET. Th
 e model was then validated against t
 he experimental results for the heal
 thy motor and subsequently modified 
 to introduce uniform demagnetization
  and broken bar scenarios. The metho
 ds used to analyze motor behavior we
 re Motor Current Signature Analysis 
 (MCSA), stray flux monitoring, and S
 hort-time Fourier Transform (STFT), 
 all of which are based on obtaining 
 the frequency content of the signals
  through the Fast Fourier Transform 
 (FFT).\n The findings highlight that
  stray flux monitoring is successful
  for demagnetization detection, prov
 iding a basis for early detection an
 d condition monitoring. In contrast,
  broken bar faults exhibit less dist
 inctive signatures, indicating the n
 eed for further study.\n
STATUS:CONFIRMED
ORGANIZER;RSVP=FALSE;CN=TUC;CUTYPE=TUC:mailto:webmaster@tuc.gr
DTSTART:20251002T100000
DTEND:20251002T110000
TRANSP:OPAQUE
CLASS:DEFAULT
END:VEVENT
END:VCALENDAR