BEGIN:VCALENDAR
VERSION:2.0
PRODID:-//TUC//Events//EN
CALSCALE:GREGORIAN
BEGIN:VTIMEZONE
TZID:Europe/Athens
TZNAME:EEST
DTSTART:19700329T030000
RRULE:FREQ=YEARLY;BYDAY=-1SU;BYMONTH=3
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0300
TZNAME:EET
DTSTART:19701025T040000
RRULE:FREQ=YEARLY;BYDAY=-1SU;BYMONTH=10
END:STANDARD
END:VTIMEZONE
BEGIN:VEVENT
CREATED:20240917T122620Z
LAST-MODIFIED:20240917T122620Z
DTSTAMP:20261015T143856Z
UID:1792064336@tuc.gr
SUMMARY:Παρουσίαση Διπλωματικής Εργασίας κ. 
 Παναγιώτη Μιχελακάκη - Σχολή ΗΜΜΥ
LOCATION:
DESCRIPTION:https://www.ece.tuc.gr/el/katalogos-
 ekdiloseon?tx_tucevents2_tuceventsdi
 splay%5Baction%5D=show&tx_tucevents2
 _tuceventsdisplay%5Bcontroller%5D=Ev
 ent&tx_tucevents2_tuceventsdisplay%5
 Bevent%5D=7220&cHash=ab8c5c5858ea001
 7bfc69e4715c86442\nΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΚΡΗΤΗ
 Σ\n Σχολή Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και
  Μηχανικών Υπολογιστών\n Πρόγραμμα Π
 ροπτυχιακών Σπουδών\n ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΔΙΠ
 ΛΩΜΑΤΙΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ\n Παναγιώτη Μιχελ
 ακάκη\n με θέμα\n Μελέτη Συστήματος 
 Οδήγησης Ηλεκτρικού Κινητήρα με τη Μ
 έθοδο SPWM\n Study of an Electric Mo
 tor Drive System using the SPWM Meth
 od\n Εξεταστική Επιτροπή\n Αναπληρωτ
 ής Καθηγητής Κωνσταντίνος Γυφτάκης (
 επιβλέπων)\n Καθηγητής Ευτύχιος Κουτ
 ρούλης\n Επίκουρος Καθηγητής Γεώργιο
 ς Πέππας\n Περίληψη\n Σκοπός της παρ
 ούσας διπλωματικής εργασίας είναι να
  παρουσιάσει τη μελέτη, την ανάλυση 
 και την υλοποίηση σε περιβάλλον προσ
 ομοίωσης ενός μετατροπέα πηγής τάσης
  (VSI) από συνεχές σε εναλλασσόμενο 
 ρεύμα, χρησιμοποιώντας την ευεργετικ
 ή τεχνική διαμόρφωσης πλάτους ημιτον
 οειδούς παλμού (SPWM), προκειμένου ν
 α ελέγχεται αποτελεσματικά η ταχύτητ
 α ενός ασύγχρονου επαγωγικού κινητήρ
 α εναλλασσόμενου ρεύματος. Για τον σ
 κοπό αυτό, αρχικά εξηγούνται συνοπτι
 κά οι ηλεκτρομηχανικές συνιστώσες πο
 υ απαρτίζουν ένα σύστημα οδήγησης κι
 νητήρων και στη συνέχεια, αναλύονται
  ανά κεφάλαιο η σχετική θεωρία των μ
 ετατροπέων DC/AC (που ονομάζονται αν
 τιστροφείς) που χρησιμοποιούν την τε
 χνική SPWM, τα βασικά στοιχεία των θ
 εμελιωδών αρχών των μηχανών εναλλασσ
 όμενου ρεύματος, η σχετική θεωρία τω
 ν επαγωγικών κινητήρων, καθώς και ορ
 ισμένες γενικές στρατηγικές αυτομάτο
 υ ελέγχου των συστημάτων οδήγησης κι
 νητήρων εναλλασσόμενου ρεύματος. Ακο
 λουθούν άλλα δύο κεφάλαια, το ένα γι
 α προσομοιώσεις και συγκρίσεις πειρα
 ματικών αποτελεσμάτων με την αντίστο
 ιχη θεωρία, ενώ το τελευταίο επισημα
 ίνει τα σημαντικότερα συμπεράσματα, 
 καθώς και πιθανές προτάσεις για περα
 ιτέρω διερεύνηση της παρούσας εργασί
 ας. Το συνολικό σύστημα ελέγχου κατα
 σκευάστηκε με το πακέτο λογισμικού M
 ATLAB/SIMULINK. Μια κυματομορφή εξόδ
 ου μεταβλητής συχνότητας ημιτονοειδο
 ύς μορφής παράγεται από τον αντιστρο
 φέα, για να λειτουργήσει και να δοκι
 μαστεί ένας κινητήρας σε συνθήκες με
 ταβλητής ταχύτητας και ροπής φορτίου
 , οι οποίες σχετίζονται άμεσα με τη 
 συχνότητα αυτή. Το συνολικό κύκλωμα 
 δοκιμάστηκε επίσης με τη χρήση ενός 
 τυπικού συστήματος αυτόματου ελέγχου
 , όπως η μέθοδος κλιμακωτού ελέγχου 
 σταθερού λόγου τάσης προς συχνότητα 
 (V/f), είτε σε διάταξη ανοικτού είτε
  κλειστού βρόχου. Τα αποτελέσματα τη
 ς προσομοίωσης, με βάση ένα μονοφασι
 κό κύκλωμα κίνησης επαγωγικού κινητή
 ρα που τροφοδοτείται από έναν μονοφα
 σικό μετατροπέα SPWM με πηγή συνεχού
 ς τάσης (η συνεχής τάση είναι ένας τ
 ύπος ενέργειας που βρίσκεται στις μπ
 αταρίες και η εναλλασσόμενη είναι έν
 ας τύπος ενέργειας που παράγεται από
  την εταιρεία ηλεκτρισμού και βρίσκε
 ται στις ηλεκτρικές συσκευές των σπι
 τιών/γραφείων), κατέδειξαν ότι η δυν
 αμική απόκριση ταχύτητας του επαγωγι
 κού κινητήρα είναι αρκετά αποδοτική,
  με βελτιωμένους συντελεστές THD (συ
 νολική αρμονική παραμόρφωση) και ποι
 ότητας ισχύος (PF). Τα συνολικά αποτ
 ελέσματα φάνηκε να ικανοποιούν και ν
 α ταυτίζονται με τα αντίστοιχα θεωρη
 τικά συμπεράσματα αρκετά αποτελεσματ
 ικά.\n Abstract \n The aim of this d
 iploma thesis is to present the stud
 y, analysis and implementation of a 
 DC to AC voltage source inverter (VS
 I), utilizing the beneficial Sinusoi
 dal Pulse Width Modulation (SPWM) te
 chnique, in order to efficiently con
 trol the speed of an AC asynchronous
 -induction motor. For this purpose, 
 the components which make up a motor
  drive system are briefly explained 
 in general at first, and then, the r
 elevant theory of DC/AC converters (
 called inverters) using the SPWM tec
 hnique, the basics of AC machinery f
 undamentals, the relevant theory of 
 induction motors, as well as some ge
 neric control strategies of AC motor
  drive systems are analyzed chapter 
 by chapter. Eventually, a final of t
 wo chapters are following, one for s
 imulations and comparisons of experi
 mental results with the respective t
 heory, while the last one stands for
  indicating the most significant con
 clusions and possible future work, a
 ccording to this paper. The overall 
 control system was built-up with MAT
 LAB/SIMULINK software package. A var
 iable frequency output waveform of s
 inusoidal type is produced by the in
 verter, to run and test a motor at v
 ariable speed and load torque condit
 ions, which are directly related to 
 this frequency. The overall circuit 
 was also tested using a typical auto
 matic control system, as constant ra
 tio voltage to frequency (V/f) scala
 r control method, either in an open 
 or in a closed loop configuration. T
 he simulation results, based on a si
 ngle-phase induction motor drive cir
 cuit fed by a single-phase SPWM inve
 rter with a DC Voltage Source (DC is
  one type of energy found in batteri
 es and AC is a type of energy produc
 ed by the power company and found in
  electrical homes/offices appliances
 ), illustrated that the dynamic spee
 d response of the induction motor is
  efficient enough, with improved THD
  and power quality (PF) factors. The
  overall results seemed to satisfy a
 nd apply to the theoretical conclusi
 ons pretty efficiently.\n
STATUS:CONFIRMED
ORGANIZER;RSVP=FALSE;CN=TUC;CUTYPE=TUC:mailto:webmaster@tuc.gr
DTSTART:20240920T110000
DTEND:20240920T120000
TRANSP:OPAQUE
CLASS:DEFAULT
END:VEVENT
END:VCALENDAR